Сальник как вид уплотнительного устройства
Необходимыми устройствами для предотвращения протечки жидкостей или газа в соединениях между механизмами или деталями являются различные уплотнители. Они бывают двух видов: неподвижные (конусные, радиальные, торцевые) и подвижные (комбинированные, радиальные, конусные, торцевые).
Один из основных видов уплотнительных устройств — сальник. Это подвижное изделие манжетного вида позволяет двигаться механизмам по оси или вращаться. Существуют армированные манжеты для вращательного движения, а также пневматические и гидравлические — для возвратно-поступательных механизмов. Манжеты широко применяются в различных отраслях промышленности. Они используются как дополнительный защитный элемент при функционировании машин и механизмов в повышенной запыленности и загрязненности атмосферы. Избыточное давление и агрессивные среды (моторные масла, смазки, дизельное топливо, техническая вода) требуют безусловного соответствия деталей стандартам и требованиям ГОСТ8752-79 «Манжеты армированные (сальники)».
Данные устройства бывают двух типов в зависимости от обработки кромок: с механически обработанной и ручной формовочной кромкой. Промышленное производство манжет осуществляется несколькими способами.
Большие партии однотипных изделий формуются классическим способом — на пресс-форме. При заказе манжет неходовых размеров используют штучное изготовление точением на станках с ЧПУ (числовым программным управлением). При этом достигается достаточная точность соблюдения размеров. Если требуется изготовить манжеты диаметром более чем 570мм, их спаивают армированным полотном.
Условия длительности эксплуатации и работоспособности изделий зависит от материалов, ведь температура среды, в которой приходится работать манжетам, составляет от -60 до +380 градусов. Кроме того, в процессе функционирования возникает давление до 50 атмосфер. Изготавливаются уплотнители из разных резиновых смесей, маслобензостойкой резины, пищевого термостойкого каучука, поливинилхлоридных и полиуретановых пластиковых смесей. Ресурс работы манжет зависит тоже от свойств материалов и составляет 1000-5000 часов.
Для обычного человека, далекого от технических премудростей, сальники — это то, что иногда необходимо менять в автомобиле, когда где-то что-то подтекает. Не очень дорогая, но очень важная деталь машины, неисправностью которой не нужно пренебрегать. Изношенная деталь меняется довольно быстро, другое дело, ее может не оказаться в наличии. В этом случае специалисты советуют поставить сальник пусть и не родной, но подходящий по наружному и внутреннему диаметру. Если эта деталь не имеет пыльника или в ней нет нарезки рабочей поверхности, то через 20 тыс. км придется все повторять сначала, потому что пыльник не будет защищать место уплотнения от грязи. Если у сальника стальная поверхность, то перед установкой для герметичности следует нанести специальный состав. И не стоит для иномарок использовать сальники, изготовленные отечественными производителями – низкое качество резины не позволит автомобилю проехать без ремонта более 10 тыс. км.