Первые фрезерные машины появились 15 лет назад. Сегодня это незаменимая техника для строительных проектов. Подобные устройства используются для замены, обновления и укладки новых покрытий с использованием защитных составов и полимерных добавок. Некоторые компании до сих пор продолжают использовать отбойные молотки и перфораторы. Это очень громоздкая и сложная в эксплуатации техника, требующая отдельного источника питания. Поэтому асфальтные фрезы пользуются таким же спросом, как и оборудование для бара. Их используют в качестве доступной и эффективной альтернативы виброоборудованию.
До появления легированной стали и присадок строители разогревали асфальт при помощи горелок или специализированных фенов. Материал становился пластичным и достаточно гибким, чтобы резать и откалывать его подручным инструментом.
Сегодня подобные работы упраздняются благодаря фрезам, способным обрабатывать «холодные» бетоны на основе цемента или асфальта, а также натуральный камень. Подобная технология позволяет не только делить покрытие на сегменты, но и срезать верхние слои для укладки обновленного покрытия.
Для каждого вида работ используется конкретный набор фрез. В этом случае работает принцип компоновки. Для масштабных действий используют фрезерные барабаны, работающие от механического привода. Для более «компактной» обработки хватает и классической фрезы с твердосплавными резцами.
Если говорить о профессиональных фрезах для асфальта, их поставляют только в форме барабана, оснащенного зачистными отвалами, дополнительными блоками для подбора материалов. По сути, это автономный передвижной механизм.
Еще один важный момент – простота использования и обслуживания фрезы. Для работы с каменными, асфальтными и бетонными покрытиями используют классические модели с твердосплавными краями. Более дорогой и эффективный вариант – самозатачивающиеся фрезы из редкоземельных сплавов. Такой инструмент так же популярен, как и оборудование для ресторанов.