Каждый велосипедист, который активно пользуется своим четырёхколесным другом, время от времени вынужден оставлять его на улицах города. Велосипед нужно где-то ставить, пока владелец занимается решением своих вопросов, поэтому были разработаны велосипедные велопарковки. Такие парковки во многих странах Европы являются обычным делом, у нас же они начали появляться только в последние несколько лет.
Велопарковкой называют специальную конструкцию, внутрь которой помещается несколько байков. Подобные сооружения могут быть:
Отсековые парковки наиболее распространены. Это цельная конструкция, в которой присутствуют поперечные трубы. Переднее колесо велосипеда вставляют между трубами, на которые фиксируют противоугонный замок. Парковка такого типа является весьма тяжёлой, тем не менее её фиксируют на стенах или асфальте. К высоким «турникам» можно прислонять велосипед, на маленькие конструкции пристёгиваются колёса. Парковка продольного типа выглядит как отсековая, которая развёрнута на 90 градусов.
Для изготовления велопарковки можно пользоваться П-образными трубами, автопокрышками. Кроме того, можно сваривать отсековые конструкции. В этом случае надо красить их влагостойкими красками, чтобы защитить металл. Экономить на длине отсеков не надо, лучше всего, если байк сможет поместиться обеими колёсами внутри конструкции.
Подобно тому, как нанесение дорожной разметки выполняется по определённой схеме, есть и алгоритм создания парковки, например, из покрышек. Чтобы сделать парковку из автошин, надо разделить их на две части, после чего сколотить с одного края половины деревяшкой. Такая велопарковка может быть зафиксирована на стену или твёрдое покрытие на грунте. Также можно вкапывать покрышки, после чего заливать бетоном сверху. Наконец, вы можете сделать парковку из П-образных труб. Надо вырыть пару траншей, чтобы защитить трубы от расшатывания. Закрепить их следует бетоном.