Evraz начала поставлять РЖД новые 100-метровые рельсы

Evraz начал поставлять для нужд РЖД новые рельсы размером в 100 метров каждый. Как заявили представители компании, эта продукция уникальна и не имеет других аналогов. Они могут выдерживать нагрузки, создаваемые не только на скоростных магистралях, где скорость поездов достигает 250 км/ч, но и на высокоскоростных с ограничением в 400 км/ч. Кстати, последних не территории страны пока еще нет.

Магистраль, связывающая Казань и Москву, пока находится на стадии проектирования. Планируется, что с начала 2017 года ее начнут строить.

Первая партия рельс длиной в 100 метров была поставлена для дороги между Москвой и Санкт-Петербурге. Об этом сообщила пресс-служба компании Evraz. Там же заявили, что эта продукция обеспечивает плавность хода пассажирских поездов, а грузовые смогут на таких рельсах развивать более высокие скорости.

На сегодняшний день производственные мощности компании Evraz могут выпускать рельсы, отвечающие как мировым стандартам, так и способные выдерживать серьезные температурные нагрузки. Среди продукции комбината можно выделить и рельсы, предназначенные для трамвайных линий и метрополитена.

Как считают представители компании, сейчас перспективным направлением развития является производство рельс, по которым поезда смогут передвигаться со скоростью в 400 км/ч.

Развитие железных дорог в России

В отличие от зарубежных стран, Россия пока не может похвастаться наличием высокоскоростных магистралей. Но развитие в данном направлении уже ведется. Как уже отмечалось, к 2017 году ожидается запуск строительства одной из них, протянутой между Москвой и Казанью. Несмотря на серьезное отставание, отечественные специалисты, все же, находятся в выигрышном положении: вместо того, чтобы разрабатывать нечто новое, они могут воспользоваться уже существующим и перенять имеющийся опыт иностранных компаний в области строительства высокоскоростных магистралей, что в конечном итоге позволит избежать грубых ошибок и просчетов.

 

 

 

По словам министра транспорта Максима Соколова, магистраль между Казанью и Москвой будет возведена даже несмотря на финансовый кризис. До конца 2015 года должно пройти согласование всех вопросов, связанных со строительством, в том числе составление проектных смет, уточнение маршрута движения и так далее.

Магистраль растянется на 770 км. Предусматривается, что время в пути сократиться до 3,5 часов вместо 11,5, как это происходит сейчас. Она потребует специальные рельсы и локомотивы, способные разгонять состав до 400 км/ч. Весь этот проект оценивается в 1 трлн. рублей. Причем около 100 млрд. рублей поступят от китайской компании Silk Road Fund. Что касается необходимых материалов, то их потребуется на сумму в 250 млрд. рублей.

Данная магистраль в дальнейшем должна стать одним из составляющих нового «Шелкового пути», соединяющего Москву и Китай. Она будет проходить через Екатеринбург, Челябинск, Астану и Достык, что в Казахстане. Далее остановка планируется в китайском Урумчи.