Рынок металлолома. Лом не оправдывает ожиданий?
Интерес к рынку чёрного лома заставляет задуматься многих, что происходит на рынках, есть ли позитивные тенденции или всё ухудшается. Ведь давно уже рынки, специализирующие на ломе в России, имеют динамику близкую к мировому рынку. И заметим, что формальное вступление в ВТО, не сказалось рынок чёрного лома.
Предусмотренное снижение с 15%до5% экспортной пошлины, запланированное на пять лет с 2012 года- является процессом слишком медленным и для российских условий почти не заметен.
Но и в тоже время, поставки экспорта на из Российской Федерации растут. Что удивительно, растут они стремительно, при этом опережают динамику для остального сырья и для металлургической продукции в конечном итоге.
Один из примеров, Ассоциация морских портов предоставила информацию. За январь-май этого года объём перевалки чёрных металлов возрос по сравнению, за аналогичный период прошлого года на 3,3%. Что составляет 10,5 млн тонн. Железная руда сократилась до 2,4 млн.тонн, в процентном соотношение это 18,7%. Снизился на 21,7%-цветных руд, что составляет 1,3 млн тонн. Но вот чёрный лом просто взлетел на 44,1%,а это не много, не мало да 2 млн.тонн.
Российские меткомбинаты, неизменно твердят, что лом нужен в нутрии страны оставлять, чуть ли не в принудительном порядке. Аргументируя это, тем что сокращением доступных материалов на внутреннем рынке даёт предпосылки на повышение цен, и влекут за собой повышение издержек, которые в своё время несут отечественные производители. Тем самым лишают их возможности быть конкурентоспособными наряду с другими.
РЖД повышает свои тарифы на перевозки
Разделяя отечественного производителя по регионам сбора. Так, до 31.12.2014 года железнодорожники определили понижающий коэффициент в 0,96 на транспортирование лома для грузов, которые прибывают в Магнитогорск. Условие-объём отгрузок гарантируется быть не менее 2,2 млн. тонн за год. В не конкуренции остаётся Магнитогорский металлургический комбинат, единственная компания, которая соответствует условиям и входит в тройку, крупнейших потребителей в РФ, около 2,18 мил.тонн.
Ещё отметим, что за предыдущие годы никакого оттока лома из страны не было. Экспорт составлял в 2011 году 5,51 млн тонн, рекордная сумма. В дальнейшем уже в 2012 году- 5,45 мил.тонн, а в 2013 году составил 4,87 мил.тонн.
Для Российских Железных Дорог - Белоруссия, остаётся главным экспортным направлением. В 2009 году систематически было отправлено 90% железнодорожных перевозок лома. Не имея нужных запасов, они активно перерабатывают российский лом.
Украина, Финляндия, Турция с 2008 года сократили поставки чёрного лома. Хотя Турция продолжает уверенно держит лидерство по поставкам.
Прослеживается огромная разница в отчётности предоставляемые таможенниками и железнодорожниками. Возможно это связанное с декларированием получателя.