Третья полоса в аэропорту Домодедово отменяется

На состоявшемся в марте закрытом совещании с участием премьер-министра, в докладе министра транспорта Максима Соколова было отмечено отсутствие необходимости в строительстве третьей полосы аэропорта "Домодедово". Вместо этого Министерством транспорта планируется развитие инфраструктуры транспортного авиапредприятия в целях улучшения обслуживания пассажиров. И если в 2012 году на нём было обслужено более 28 млн. человек, то, посредством внедрения мероприятий, изложенных в докладе, планируется увеличить эту цифру до 55 миллионов в течение ближайших 7 лет. Что касается вопросов финансирования, было отмечено, что главным из них остаётся финансирование строительства новых и реконструкции имеющихся посадочных перронов, поскольку, несмотря на выделяемые из бюджета до 2015 года 19 млрд. рублей, потребуется дополнительное изыскание средств в размере 14,5 млрд. рублей. Как отмечает источник издания "Коммерсант", могут быть привлечены внебюджетные инвестиции, схемы заимствования инвестиций уже прорабатываются.
Проект по реконструкции был утверждён в правительстве ещё в октябре 2012 г. Со стороны государства планируется ввод в эксплуатацию новой ВВП-2, которая должна заменить выходящую из эксплуатации в 2015 г. старую полосу аэроузла "Домодедово". Поскольку старая и новая полосы, в соответствии с проектом, будут находиться на расстоянии менее 300 метров, одновременно сможет функционировать только одна из них. Старая полоса будет выполнять функции рулевой дорожки. Что же касается планируемой ранее ВВП-3, по решению Минтранса, вместо неё новую полосу будут строить в аэропорту "Шереметьево".
Министр транспорта добавил, что уже до конца этого года будет расширена площадь существующего терминала в целях увеличения пропускной способности аэропорта и приняты шаги по развитию транспортного комплекса в целом. Так, до 2022 года частные компании завершат строительсво в "Домодедово" двух новых терминалов. Развитию подвергнется и транспортная инфраструктура аэропорта. Так, будет изменена схема сообщений ЖД транспорта с аэропортом. Для этого до 2020 г. вводятся две новые железнодорожные ветки, что позволит сократить интервал "Аэроэкспресса" до 20 минут. Почти 20 млрд. рублей запланировано вложить в реконструкцию трассы А105. В числе административных мер, направленных на увеличение количества пассажирооборота, станет уменьшение количества зон, запрещённых или ограниченных для полётов. По оценке Минтранса число обслуженных операций по взлёту-посадке авиатранспорта достигнет 540 тысяч. Нужно заметить что специалисты самого аэропорта сходятся на том, что третья ВВП является необходимой при годовом потоке пассажиров более 50 миллионов человек.

---