Австралийский морской профсоюз отложил начало забастовки на 30 дней

В Port Hedland, самом крупном морском порту мира, который специализируется на перевозках железной руды, морские профсоюзы решили провести забастовку. В тёплой Австралии горячий не только воздух, но и взаимоотношения между администрацией порта и палубными матросами судов-буксировщиков. Сама суть конфликта заключается в простых требованиях матросов в увеличении заработных плат и ежегодных оплачиваемых отпусков.

Спор накалился до принятия профсоюзом морпорта решения о проведении бессрочной забастовки, это было 12 мая. На неделе стороны проводили переговоры и, по сообщениям самих переговорщиков, обсуждение не было напрасным, наметились пути взаимопонимания, поскольку для тех и для других желательно решить спорные вопросы без проведения забастовки.

Переговоры признаются эффективными, возможно позитивное урегулирование спорных вопросов произойдёт в ближайшем будущем, но, а сейчас достигнуты договорённости, благодаря которым морской профсоюз отложил проведение забастовки на 30 дней. Члены профсоюза замечают, что вмешательство в переговорный процесс федерального центра и самих горнодобывающих предприятий не помогают разрешению ситуации, а лишь напротив, стопорят процесс.

Из нескольких горнорудных производств австралийского западного региона, особенно заметны в описываемой истории стали компании BHP Billiton и Fortescue Metals Group. Вполне естественно, что они не заинтересованы в помехах для работы своего бизнеса, и прибегают к различным методам продавливания ситуации в удобную для себя сторону. Billiton считает требования профсоюзов необоснованными и грозит обратиться за помощью к правительству.

Fortescue тоже грозит, но обходится иными заявлениями, говоря, что забастовка вынудит её сокращать рабочие места и лишать простых людей работы, что, опять же, пусть косвенно, но является намеком на то, что потенциальные забастовщики, требуя улучшения своих условий, ухудшают жизнь другим. И ещё один интересный факт. В последнее время железная руда подросла в цене, так если 20 мая цена за тонну составляла 97,5 доллара, то сейчас она поднялась до 98,8 долларов.

Может показаться странным, но к повышению цены привели не решения морского профсоюза о забастовке, а заявления Billiton и Fortescue, пугающие всех заинтересованных лиц тем, что забастовка остановит портовые отгрузки, что нанесёт компаниям убытки в размере 94 млн. долларов ежедневно. Для справки необходимо сказать, что порт Hedland отгрузил в 2013 году 318 млн. тонн австралийской железной руды, а это чуть больше четверти всех мировых морских перевозок этого груза.